Ce este esp-ul?

Program electronic de asigurare a stabilitatii. ESP-ul este echipamentul suprem. Echipamentul care integreaza toate celelalte echipamente ale masinii in momentul rularii. Daca ai ESP, nu conteaza celelalte abrevieri tehnice legate de siguranta activa, intrucat sigur le ai pe toate…

Proceseaza informatii de la toti senzorii si ia decizii legate de regimul de functionare al motorului sau al altor echipamente, cum ar fi ABS. De exemplu, in cazul curbelor luate prea rapid, ESP-ul extinde functia ABS (reduce pericolul de derapare) si prin interventia punctuala asupra managementului motorului impiedica o posibila derapare a autovehiculului. ESP-ul actioneaza in intreg domeniul de viteze si se cupleaza automat la fiecare pornire a motorului. Acest sistem poate fi cuplat si decuplat in caz de necesitate, prin apasarea tastei ESP. Daca ESP-ul este decuplat, lampa de control este aprinsa in permanenta. Acest lucru este insa recomandat numai in cazul rularii cu lanturi de zapada si in cazul suprafetelor de rulare afanate, necompacte (vezi exemplul dat la ASR).

Important:

—–> ESP-ul nu stie cand calcati ambreiajul ! ESP-ul este eficient doar cu ambreiajul cuplat si devine ineficient in cazul patinarii acestuia.

—–> ESP-ul este pervers. Va ofera sentimentul de stabilitate pana la un anume prag (de exemplu, viteza de intrare in curba, viteza pe carosabil umed, etc.) peste care, daca treceti, urmeaza brusc pierderea controlului masinii. Se spune ca masinile fara ESP “vorbesc”, adica soferul simte tendinta de rasturnare a masinii si realizeaza limitele acesteia. In cazul ESP, masina “tace” intrucat tendinta de rasturnare este atenuata de echipamentele electronice, oferind o falsa senzatie de siguranta. Speram sa fim bine intelesi, ESP-ul este un echipament benefic pentru siguranta si confortul pasagerilor, insa trebuie sa aflati care sunt limitele masinii dvs fara ESP. Lasati masina sa va “vorbeasca” despre limitele ei atunci cand o cumparati. Dupa acest test, in cunostinta de cauza, puteti cupla ESP pentru a beneficia de confort maxim in toate calatoriile.

 

Ce este abs-ul?

Sistemul ABS (Antilock Braking System) a fost creat pentru a ajuta conducatorul auto sa mentina controlul directiei si sa impiedice vehiculul sa derapeze in timpul franarii. Aparut la mijlocul anilor 1980, ABS-ul echipeaza acum din ce in ce mai multe vehicule, tendinta fiind de a se impune ca echipament obligatoriu pe toate autovehiculele noi.

Sistemul ABS are doua functii principale:
– repartitia electronica a franarii intre fata si spate, prin reglarea alunecarii rotilor spate
– prevenirea blocarii rotilor la franare, prin reglarea independenta a alunecarii celor 4 roti

Adio! Inatriculari auto Bulgaria

Bulgaria se apropie de sfarsit. Cel putin asa reiese din declaratiile ministrului bulgar al finantelor Simeon Diankov, care avertizeaza ca incepand din 2012 proprietarii de masini vechi si daunatoare mediului vor plati taxe foarte mari.

Parcul auto American este de doua ori mai poluant decat cel European!

Un studiu facut de JATO Dynamics arata ca americanii sunt mult in urma europenilor in privinta emisiilor de noxe ale masinilor

.Studiul a fost facut pentru primele 3 luni ale anului in curs si evidentiaza faptul ca parcul auto american are o medie de emisii de CO₂ la nivelul a 255,6 grame/km, din calcul fiind excluse pick-up-urile, monovolumele mari si vehiculele comerciale. Valoarea este mult peste cea a parcului auto din Japonia, care inregistreaza o medie de 130,8 grame/km, in vreme ce primele 5 piete din Europa au o medie de 140,3 grame/km.

Pe de alta parte, studiul arata ca aceste 3 piete au inregistrat reduceri ale emisiilor de noxe comparativ cu anul trecut – Japonia cu 0,4 grame/km, Statele Unite cu 1 gram/km, in vreme ce media europeana a avut cea mai mare scadere, 4,3 grame/km.

Dacia, locul doi în topul satisfacției șoferilor din Germania!

Producătorul auto Dacia se clasează pe poziția secundă în ierarhia alcătuită de JD Power pe baza gradului de satisfacție raportat de posesorii de mașini din Germania.

Producătorul auto Dacia se clasează pe poziția secundă în ierarhia alcătuită de JD Power pe baza gradului de satisfacție raportat de posesorii de mașini din Germania.

Dacă nu ar exista proprietarii de Mercedes-Benz, atunci nemții care au preferat un autoturism nou din gama Dacia în locul unuia de ocazie ar fi cei mai satisfăcuți șoferi din Germania.

Dacia s-a clasat pe locul al doilea într-un studiu al satisfacţiei posesorilor de autotusime din Germania realizat de ”JD Power” şi revista germană ”Auto Test”.

Vrei masina cu bani putini?

Nu poti dormi noaptea datorita gandurilor care te macina?”ce masina sa imi cumpar”?

Ai un buget redus si vrei o masina ieftina, buna si frumoasa? Iata cateva masini care sunt destul de fiabile la preturi destul de bune.

Pentu o masina de mers zi de zi eu unul as prefera intre marcile vw, opel, si o skoda  deoarece sunt masini fiabile consum scazut si usoare de intretinut.